牛車實驗室是牛車網旗下技術類欄目,內容上緊跟汽車圈時事熱點,以通俗易懂的表現手法,將汽車知識傳遞給受眾。2018年牛車實驗室全面升級改版,以視頻為核心,以圖文為輔助,專業解讀汽車技術,指導消費用車。欄目分為三大板塊,《神車大起底》為主打板塊,主要內容為車輛拆解、安全解讀和各類實驗,風格突顯專業且易懂,多數內容為獨家報道?!都夹g控》解讀各類汽車黑科技,深入探索鮮為人知的汽車微觀世界和車聯網虛擬世界?!队密嚪▌t》從不同角度審視汽車產品、挖掘新奇用車奇招。對于汽車技術的專業探究,牛車實驗室始終不遺余力。
東風日產第14代軒逸 指導價:9.98-14.30萬元

58.0/100(綜合評分)

:
前部兩級防護,底盤全覆蓋樹脂護板,機艙管線波紋管防護,座椅舒適。
:
地氈僅1層,地板泡沫填充,扭力梁無防傾桿,前部金屬無色漆層。
  • 前部防護結構

    兩級防護結構,帶有緩沖層,但金屬缺少噴漆只有底漆。吸能盒無壓潰誘導槽。

  • 發動機艙設計

    機器老舊體積大,機艙擁擠不堪。防火墻缺少鋁箔隔熱,管線比較隱蔽。

  • 翼子板結構

    無隔音棉設計,有一個三角形瀝青片。上部采用強力膠粘合,不易維修。

  • 后部防護結構

    和前部結構保持一致,弓形吸能結構,缺少了壓潰誘導槽,有緩沖層。

  • 前后車門結構

    拼接門板廉價,美觀度差,車門內圓形鋼防撞梁也比較落伍,有加強筋。

  • 車頂結構

    三道很窄的加強筋結構,無加強板,無任何隔音止震設計。

  • 地下板結構

    僅有一層地氈層,非常偷工減料,地板下大面積塑料泡沫天窗,還有塑料袋包裝。

  • 底盤結構

    樹脂護板比較全面覆蓋,前副車架為全框式結構,中央排氣低成本平面鋁箔隔熱。

  • 懸掛結構

    前麥弗遜,后扭力梁結構,梁內缺少常見的防傾桿結構。

即將拆解

ix35

指導價:11.99-16.19萬元

22033人支持拆解

下一期,你選我拆

你關注哪類車型拆卸?

  • 緊湊型車
  • 中型車
  • MPV
  • SUV

對這些熱點新車感興趣嗎?

  • 哈弗F5
  • 豐田凱美瑞
  • 比亞迪秦Pro
  • 傳祺GM8
  • 紅旗H5
  • 榮威ei6
  • ix35
  • 現代昂希諾
  • 奔馳A級三廂
  • 捷途X70S
開始選車
目前已經拆解評估16款車 更多
  • 探尋長城技術品牌“檸檬、坦克、咖啡智能”背后的秘密 牛車網專訪穆峰/李鵬

    ?7月20日,長城發布了“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術品牌?!皺幟省笔侨蚧咧悄苣K化技術平臺,具有高性能、高安全性、輕量化等特點;“坦克”是全球化智能專業越野平臺,擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力;“咖啡智能”是面向未來出行的智能系統,涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能電子電器架構。...

  • 拉風的外表硬漢的心 場地試駕一汽-大眾探岳X

    近兩年,轎跑風格的SUV真是層出不窮,覆蓋的車型級別越來越廣。一方面,現在消費者對于個性化產品的需求越來越高,轎跑SUV能夠與轎車和SUV形成明顯差異;另一方面,轎跑SUV全部由常規SUV改造而來,成本更低。簡單來說,就是消費者選擇更多,車企又能夠少花錢多辦事兒。...

  • 長城全新動力總成亮相 9速雙離合+熱效率38.3%發動機年內量產

    7月14日,長城汽車全新動力總成品鑒沙龍在長城汽車品牌體驗中心舉行。牛車實驗室編輯帶著一些疑問來到現場,與技術專家交流。對于國產品牌的研發成果,我們一直很期待, 9速雙離合+熱效率38.3%發動機的確是個值得探討的話題長城汽車蜂巢易創傳動系統總工程師格哈德?亨寧詳細介紹了全新動力總成的技術細節。...

    1周前 ,純爺們兒
  • 福特探險者挑戰豪車的底氣何在?

    6月16日,福特品牌迎來了自己117歲的生日,就在這天,全新探險者在中國正式上市,可謂雙喜臨門。作為家族第六代車型,全新探險者集福特眾多前沿技術于一身,以專為豪車打造的CD6縱置后驅平臺為基礎,配合第四代2.3L渦輪增壓發動機和同級僅有的10速自動變速箱,以及實用便捷的領先科技。...

  • 莫非是繽越“精裝修”版?領克06正式發布依然特立獨行

    如果問某個汽車品牌旗下共有多少款車型,可能很多人都會思考上一段時間。除了那些只有一兩款產品的新品牌,我想只有領克能夠讓人不加思考直接作答。因為是第幾款新車,它的車型就命名為多少。作為家族的第六款新車,領克06現已正式亮相。...

  • 牛車實驗室自費購車拆解再啟 CS75 PLUS即將呈現更多勁爆測試

    各位牛車網的網友大家好,由于此前受到新冠肺炎疫情影響,不少企業單位一直未能完全復工復產,牛車實驗室拆解實驗項目一直受場地影響未能開展。時間來到6月,隨著生產生活的陸續恢復,我們的實驗場地終于得到解決,而本次我們的實驗拆解車型最終選擇了長安CS75 PLUS。...

  • 哈弗大狗實車曝光 這條“忠犬”你愛了么?

    從“長城炮”到“哈弗大狗”,長城汽車的命名可謂越來越接地氣,也更容易被人記住。哈弗大狗在前幾天剛剛完成定名,近日我們就在互聯網上獲取到一組哈弗大狗的實車照片。哈弗大狗內部代號為B06,基于哈弗全新平臺打造。根據官方給出的信息,新車將于今年第三季度正式上市銷售。...

  • 抖動可能是永遠的痛點 三缸發動機止震面面觀

    最近幾年,大排量的車型越來越少,小排量的三缸機反而如雨后春筍般涌現。對于三缸發動機,絕大多數人還是持不友好的態度。既然很多人都不認可,為什么廠家還要堅持研發和使用三缸機,不同廠家又是如何緩解三缸機抖動的?今天,牛車實驗室就跟您詳細聊一聊三缸發動機那些事兒。...

    1月前 ,王晉琦
  • 牛車實驗室自費購車拆解再啟 CS75 PLUS即將呈現更多勁爆測試

    各位牛車網的網友大家好,由于此前受到新冠肺炎疫情影響,不少企業單位一直未能完全復工復產,牛車實驗室拆解實驗項目一直受場地影響未能開展。時間來到6月,隨著生產生活的陸續恢復,我們的實驗場地終于得到解決,而本次我們的實驗拆解車型最終選擇了長安CS75 PLUS。...

    1月前 ,王晉琦
  • 【牛車實驗室】汽車降價或許只是表面 揭秘常見減配重災區

    從牛車實驗室拆解過的車型來分析,我們不難發現,在很多地方都留下了偷工減料的鐵證。汽車產品可以說是一種特殊的商品,即便你擁有它,也無法知道其內部的品質如何。在車頂、地板、甚至是車門內部,都會有些你大概永遠不知道的秘密。...

    2月前 ,純爺們
  • 【牛車實驗室】細看華晨寶馬X2設計工藝 成本面前喜憂參半

    昨天,我們為大家帶來了華晨寶馬X2的車型試駕內容。對于牛車實驗室來說,我們還是更關注一款新車的內在品質。雖然不能完整拆解,但通過取下機艙蓋板等方式,還是能夠看到一些內部結構設計。在此,我們特別總結了寶馬X2設計和工藝方面的優缺點,供您參考。...

    3月前 ,王晉琦
  • 【牛車實驗室】華晨寶馬新3系設計特點匯總 就是要與眾不同

    牛車實驗室去年拆解了華晨寶馬新3系,并發布了數十篇原創內容,時隔數月之后,該車型也進入了比較熱銷的階段。不少讀者也有了深入了解新3系的需求,我們特意將歷史文章進行了一次匯總整理,把精華部分拿出來和大家再次分享,希望能夠對您選購產品起到一定的參考作用。...

    3月前 ,純爺們
  • 【牛車實驗室】日系德系典型車有何腦洞大開的設計?雷凌/新3系新奇構造對比

    今天要和大家聊的話題是日系車和德系車一些鮮為人知的內部結構設計。通過拆解車輛可以發現不少腦洞大開的安全設計甚至是匪夷所思的東西。由于汽車是一個非常龐雜的系統工程,雖然一輛成品車看上去體積并不大,但是參與設計的工程師少則幾百,多則上千,人多力量大,同時也讓很多新奇的設計得以應用。...

    3月前 ,純爺們
  • 【牛車實驗室】德系日系典型車設計思維對比 寶馬新3系/軒逸非常規構造探秘

    牛車實驗室拆過的這些車,雖然總數還不多,但也涉及了各種國家的典型代表。今天要聊的兩個車,雖然是不同級別的,但是它們的設計思維代表了德系和日系。從設計內涵可以明顯的看出來,兩個國家的設計師完全是兩種方案。寶馬新3系是力求在你看不到的地方也做到與眾不同,第14代軒逸是看得見看不見的地方都先考慮成本。...

    3月前 ,純爺們
  • 【牛車實驗室】拆車拆出的那些奇特設計盤點 三款換代車各有奇葩事

    近半年內的新車不少,然而遇到了疫情,讓廣大車企的銷量暴跌。牛車實驗室也暫停了新車的拆解,轉而發布了大量盤點文章,通過前面的幾十篇原創,相信大家對往期拆解車型有了很深入的了解。本周我們繼續推出盤點系列,把之前零散的內容整合成不同系列的歸納性技術文章,希望給您帶來一定的參考。...

    3月前 ,純爺們
  • 【牛車實驗室】公交車的安全誰來負責?編輯親歷福田“風擋門”事件觸目驚心

    2020年3月18日,編輯在大風中糾結,到底是坐公交車回家還是開車回家。就在這時眼前駛來一輛北京公交538路,鬼使神差的上去了,沒想到竟然剛開出兩站就遭遇了前風擋整體脫落的罕見事故。編輯親眼目睹了整個過程,萬幸無人受傷。...

    4月前 ,純爺們
  • 探尋長城技術品牌“檸檬、坦克、咖啡智能”背后的秘密 牛車網專訪穆峰/李鵬

    ?7月20日,長城發布了“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術品牌?!皺幟省笔侨蚧咧悄苣K化技術平臺,具有高性能、高安全性、輕量化等特點;“坦克”是全球化智能專業越野平臺,擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力;“咖啡智能”是面向未來出行的智能系統,涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能電子電器架構。...

    1天前 ,純爺們
  • 拉風的外表硬漢的心 場地試駕一汽-大眾探岳X

    近兩年,轎跑風格的SUV真是層出不窮,覆蓋的車型級別越來越廣。一方面,現在消費者對于個性化產品的需求越來越高,轎跑SUV能夠與轎車和SUV形成明顯差異;另一方面,轎跑SUV全部由常規SUV改造而來,成本更低。簡單來說,就是消費者選擇更多,車企又能夠少花錢多辦事兒。...

    1周前 ,王晉琦
  • 長城全新動力總成亮相 9速雙離合+熱效率38.3%發動機年內量產

    7月14日,長城汽車全新動力總成品鑒沙龍在長城汽車品牌體驗中心舉行。牛車實驗室編輯帶著一些疑問來到現場,與技術專家交流。對于國產品牌的研發成果,我們一直很期待, 9速雙離合+熱效率38.3%發動機的確是個值得探討的話題長城汽車蜂巢易創傳動系統總工程師格哈德?亨寧詳細介紹了全新動力總成的技術細節。...

    1周前 ,純爺們兒
  • 福特探險者挑戰豪車的底氣何在?

    6月16日,福特品牌迎來了自己117歲的生日,就在這天,全新探險者在中國正式上市,可謂雙喜臨門。作為家族第六代車型,全新探險者集福特眾多前沿技術于一身,以專為豪車打造的CD6縱置后驅平臺為基礎,配合第四代2.3L渦輪增壓發動機和同級僅有的10速自動變速箱,以及實用便捷的領先科技。...

    1周前 ,王晉琦
  • 莫非是繽越“精裝修”版?領克06正式發布依然特立獨行

    如果問某個汽車品牌旗下共有多少款車型,可能很多人都會思考上一段時間。除了那些只有一兩款產品的新品牌,我想只有領克能夠讓人不加思考直接作答。因為是第幾款新車,它的車型就命名為多少。作為家族的第六款新車,領克06現已正式亮相。...

    4周前 ,王晉琦
  • 哈弗大狗實車曝光 這條“忠犬”你愛了么?

    從“長城炮”到“哈弗大狗”,長城汽車的命名可謂越來越接地氣,也更容易被人記住。哈弗大狗在前幾天剛剛完成定名,近日我們就在互聯網上獲取到一組哈弗大狗的實車照片。哈弗大狗內部代號為B06,基于哈弗全新平臺打造。根據官方給出的信息,新車將于今年第三季度正式上市銷售。...

    1月前 ,王晉琦
  • 抖動可能是永遠的痛點 三缸發動機止震面面觀

    最近幾年,大排量的車型越來越少,小排量的三缸機反而如雨后春筍般涌現。對于三缸發動機,絕大多數人還是持不友好的態度。既然很多人都不認可,為什么廠家還要堅持研發和使用三缸機,不同廠家又是如何緩解三缸機抖動的?今天,牛車實驗室就跟您詳細聊一聊三缸發動機那些事兒。...

    1月前 ,王晉琦
  • 錯怪設計師了?這些看似值得吐槽的設計其實是有意為之

    在每次的拆解實驗中,牛車實驗室會全方位為大家展示汽車結構。在汽車的內部構造中,有些設計實數偷工減料,需要批評,但還有些看似值得吐槽的地方,實則是設計師有意為之。那么接下來,牛車實驗室就帶大家盤點這些“錯怪設計師”的精心設計。...

    1月前 ,王晉琦
點擊查看更多內容

合作機構

清華大學汽車工程系

中車云商

中國汽車召回網

中央人民廣播電臺經濟之聲

北京中環天成環境監測中心

長城華冠汽車科技股份有限公司

美國密西根大學汽車系

淘寶達人汽車

吳友生

權威技術專家&維權專家

現任中國標準科技集團汽車服務事業部暨中車云商(北京)信息技術有限公司總經理。曾被原勞動和社會保障部(現人力資源和社會保障部)職業技能鑒定中心聘任為“國家職業技能鑒定專家委員會汽車專業委員會”委員及汽車專業技能鑒定命題專家。受邀國家質檢總局參與汽車召回和三包立法專家組,參與《缺陷汽車產品召回管理規定》、《家用汽車產品三包主要零件種類范圍與三包憑證》國家標準的制定。

張金換

碰撞安全領域頂尖權威

現任清華大學汽車碰撞試驗室主任,中國汽車碰撞安全性研究創始人之一。獲得國家和省部級科技進步獎十余項及GM中國科技成就獎(個人獎)。編著《汽車碰撞安全性設計》 《汽車兒童乘員碰撞傷害與防護》等專著。兼任中國汽車工程學會汽車安全技術分會秘書長、國家質檢總局汽車召回特聘專家、中國汽車工程學會理事、汽車標準化委員會整車碰撞工作組成員、《汽車安全與節能學報》副主編。

宋健

汽車安全領域權威專家

現任汽車安全與節能國家重點實驗室副主任,清華汽車工程開發研究院常務副院長,清華大學汽車工程系副主任。兼任汽車動態模擬國家重點實驗室學術委員會委員、汽車車身先進設計制造國家重點實驗室學術委員會委員、中國汽車工業協會常務理事、中國汽車工程學會汽車產品開發分會副主任委員、北京市政府科技顧問。

張可

資深技術專家&召回專家

現任中國標準科技集團汽車服務事業部中車云商(北京)信息技術有限公司市場總監,負責汽車維修信息公開、新能源研究等工作。兼任中國汽車后市場聯合會副會長。曾在中國機動車輛安全鑒定檢測中心從事汽車檢測設備及ITS智能領域培訓工作。擁有多年汽車改裝從業經驗,曾為多家主機廠提供咨詢服務。對汽車市場調研和車聯網有深入研究。

薛洪濤

汽車維修權威專家

北京洪宇順達汽車服務有限責任公司(技術總監)。中國自動變速箱ATSG協會會員、高級汽車技術平臺 技師幫聯合發起人、主機廠/保險公司變速箱鑒定專家、北京交通廣播(汽車江湖)特邀嘉賓、全國汽車維修認證技術支持中心顧問、全國汽車維修專項技能認證專家成員。

師華鈞

汽車維修權威專家

北京迪師汽車服務有限公司創始人,技師幫創始人,從事汽車維修行業15年之久,曾在寶馬授權經銷商擔任技術主管和管理職務十余年。多年來一直從事汽車電子技術的研究工作,對汽車電子設備的診斷維修有著自己獨到的見解,積累了極其豐富的經驗。

吳友生

權威技術專家&維權專家

張金換

碰撞安全領域頂尖權威

宋健

汽車安全領域權威專家

張可

資深技術專家&召回專家

薛洪濤

汽車維修權威專家

師華鈞

汽車維修權威專家

贵州福彩快三规则