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直接換臉 Rocket Bunny V2 Boss(Silvia S14)

牛車改裝 發表于 2015-12-17 10:09:56
  • 從”汪峰上頭條”,再到近日”黃寶強爆粗”的兩年之間,娛樂圈發生了很多炒作新聞,但這些事更像過眼云煙般的存在。改裝界的寬體世界里,有一個年輕的品牌持續火了兩年,當然,它創立時間也只不過兩年,而這個品牌就是Rocket Bunny,一個新力軍能俘獲世界各地玩家的芳心,當然少不了它的獨到魅力,但也有刁鉆玩家說了,對那種簡約而粗暴的設計看多了、也膩了,也許火箭兔的設計師也意識到這點,最近,他們利用”吃飯的時間”畫了一張草圖,然后做了一件顛覆傳統的事情。

  • Rocket Bunny曾有過與GReddy合作推出空力套件的經驗,當中最知名的莫過于GReddy FR-S Demo Car(本土的豐田86車型)上的寬體套件,就是出自Rocket Bunny之手,而最近,像這樣的合作方式又有了新的作品——為Silvia S14這款停產已久的漂移車型推出一款Rocket Bunny V2 Boss寬體套件,沒寫錯,今天看到的這款車型真的不是為老野馬而訂做的產品。

  • 這套Rocket Bunny V2 Boss空力套件包括前包圍、前唇、水箱罩、引擎蓋、前葉子板、側裙、前輪弧、后輪弧、后尾翼,以及后下擾流等19個組件,主件的數量有很多,但皆屬輕量化的FRP材料制作,整體報價則是4380美金(數學好的朋友,自己換算一下吧),不包含噴漆費用。

  • 原廠略帶圓滑線條的S14已經變得方正輪廓且肌肉線條明顯,加上圓頭燈的襯托,洋溢出老派美式Muscle Car的風格。前后輪弧的加入,使得全車線條發生徹頭徹尾的改變。對于JDM傳統的S14玩家而言,他們可能過一段時間接受了,但對于那些接受新事物能力強的朋友,一定想瞞著老婆來一次砸錢的大改造,讓身邊的親戚朋友為自己的座駕尖叫一次,讓他們見識到Rocket Bunny獨特的改造手法。

  • 我相信很多改裝玩家對于空力套件是源于更有氣勢的視覺效果為目的,而空力效應的強化往往都是居次的需求。告訴大家一件事實,哪怕是最頂級的空力套件廠商,在民用街車的產品開發絕對不會考慮到所謂的空洞試驗。所以,開發街車用的空力套件時,多半都會朝向如何提升車輛外觀氣勢為首要考慮,這款Rocket Bunny V2 Boss也不例外。

  • 空力套件的種類中,效果最明顯的莫過于夸張到不行的寬體套件,當原廠的翼子板張力不夠,又或者不夠氣勢的話,這種外接鈑件的改裝方式最”吸睛”了,而擅長該手法的日本改裝廠,除了RWB和LB Performance之外,Rocket Bunny也是佼佼者之一。

  • 除了空力套件,這輛S14的外觀也有亮點,最為明顯的是——上腳前17*9J后17*10J的Enkei 6666輪圈單品,復古味道尤為濃烈,似乎在烘托一種“老野馬”情懷,而與其搭配前235/40ZR17 后255/40ZR17的Toyo Proxes T1 Sport輪胎又似乎在說——我老當益壯,我誓不示老!

  • 動力方面,靜躺引擎艙的SR20DET (,雙頂置凸輪軸,16氣門,2.0L直列四缸引擎)升級了S15車型的渦輪增壓本體,配合Blitz SUS Power進氣系統、Tomei Expreme(東名)排氣系統,而升級離合器、LSD和絞牙避震讓S14的整車操控提質感得到提升。對于動力改造為重點的S14而言,它的改動的地方并不算多,但據車主說他渴望得到一副V8引擎,但由于時間不夠充裕,只能暫時“溫柔地”改改這副SR20DET了。

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    從”汪峰上頭條”,再到近日”黃寶強爆粗”的兩年之間,娛樂圈發生了很多炒作新聞,但這些事更像過眼云煙般的存在。改裝界的寬體世界里,有一個年輕的品牌持續火了兩年,當然,它創立時間也只不過兩年,而這個品牌就是Rocket Bunny,一個新力軍能俘獲世界各地玩家的芳心,當然少不了它的獨到魅力,但也有刁鉆玩家說了,對那種簡約而粗暴的設計看多了、也膩了,也許火箭兔的設計師也意識到這點,最近,他們利用”吃飯的時間”畫了一張草圖,然后做了一件顛覆傳統的事情。

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    Rocket Bunny曾有過與GReddy合作推出空力套件的經驗,當中最知名的莫過于GReddy FR-S Demo Car(本土的豐田86車型)上的寬體套件,就是出自Rocket Bunny之手,而最近,像這樣的合作方式又有了新的作品——為Silvia S14這款停產已久的漂移車型推出一款Rocket Bunny V2 Boss寬體套件,沒寫錯,今天看到的這款車型真的不是為老野馬而訂做的產品。

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    這套Rocket Bunny V2 Boss空力套件包括前包圍、前唇、水箱罩、引擎蓋、前葉子板、側裙、前輪弧、后輪弧、后尾翼,以及后下擾流等19個組件,主件的數量有很多,但皆屬輕量化的FRP材料制作,整體報價則是4380美金(數學好的朋友,自己換算一下吧),不包含噴漆費用。

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    原廠略帶圓滑線條的S14已經變得方正輪廓且肌肉線條明顯,加上圓頭燈的襯托,洋溢出老派美式Muscle Car的風格。前后輪弧的加入,使得全車線條發生徹頭徹尾的改變。對于JDM傳統的S14玩家而言,他們可能過一段時間接受了,但對于那些接受新事物能力強的朋友,一定想瞞著老婆來一次砸錢的大改造,讓身邊的親戚朋友為自己的座駕尖叫一次,讓他們見識到Rocket Bunny獨特的改造手法。

  • 5/8

    我相信很多改裝玩家對于空力套件是源于更有氣勢的視覺效果為目的,而空力效應的強化往往都是居次的需求。告訴大家一件事實,哪怕是最頂級的空力套件廠商,在民用街車的產品開發絕對不會考慮到所謂的空洞試驗。所以,開發街車用的空力套件時,多半都會朝向如何提升車輛外觀氣勢為首要考慮,這款Rocket Bunny V2 Boss也不例外。

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    空力套件的種類中,效果最明顯的莫過于夸張到不行的寬體套件,當原廠的翼子板張力不夠,又或者不夠氣勢的話,這種外接鈑件的改裝方式最”吸睛”了,而擅長該手法的日本改裝廠,除了RWB和LB Performance之外,Rocket Bunny也是佼佼者之一。

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    除了空力套件,這輛S14的外觀也有亮點,最為明顯的是——上腳前17*9J后17*10J的Enkei 6666輪圈單品,復古味道尤為濃烈,似乎在烘托一種“老野馬”情懷,而與其搭配前235/40ZR17 后255/40ZR17的Toyo Proxes T1 Sport輪胎又似乎在說——我老當益壯,我誓不示老!

  • 8/8

    動力方面,靜躺引擎艙的SR20DET (,雙頂置凸輪軸,16氣門,2.0L直列四缸引擎)升級了S15車型的渦輪增壓本體,配合Blitz SUS Power進氣系統、Tomei Expreme(東名)排氣系統,而升級離合器、LSD和絞牙避震讓S14的整車操控提質感得到提升。對于動力改造為重點的S14而言,它的改動的地方并不算多,但據車主說他渴望得到一副V8引擎,但由于時間不夠充裕,只能暫時“溫柔地”改改這副SR20DET了。

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