牛車網 精華 放棄了保時捷911 買一輛雷克薩斯LS 我還感覺挺香!

放棄了保時捷911 買一輛雷克薩斯LS 我還感覺挺香!

苗建剛 發表于 牛車網 2020.06.15 15:43

聽著或許有些不可思議,我一個二十多歲的小伙子出門開一輛雷克薩斯LS。沒錯,就是跟奧迪A8、奔馳S同級別的一款D級車。其實在我這個年紀把這輛車開出去,總會讓人覺得這是我爸的車或者以為我是一個司機。很多人說,這個價錢你能買寶馬M4,能買保時捷······,這些話聽得我耳朵都快起繭子了。很多人不明白我中意雷克薩斯LS 500h的原因,今天我就來說說它給我的感受。

#我再說一遍,這不是輛ES

其實在這個級別的車型,都帶著一種不太起眼的商務風格。除了奔馳S還算有一些辨識度之外,別的車型還真是不太能讓路人一眼辨識出來,就像寶馬7系與寶馬5系、奧迪A8L與奧迪A6L那般,如果不是通過細節部分的差異,很難分辨出其中的差異。

而這輛雷克薩斯LS同樣如此,因為雷克薩斯ES賣的實在是太好了,整體設計跟LS又極其相似,所以每當我開在街邊,都會有人把它誤認為ES,一次兩次的時候,我還刻意的去解釋一下,時間長了我也就懶的再去跟他們爭論了。

雷克薩斯最吸引我的地方,就是全系標配的“Z"形狀LED前大燈,這也成為了新時代雷克薩斯的標志性設計。讓人看著就有感覺非常凌厲,跟油膩絲毫不搭邊,黑夜點亮的效果也是沒什么可挑剔的。

#關于內飾,我只想說這幾點

這套內飾設計怎么說呢,應該是蘿卜青菜各有所愛吧。我之前一直以為只有我爸那一輩人會喜歡這種設計風格,但是當我朋友對這套內飾贊不絕口的時候,我其實也反思了一下,審美這東西當然還是要因人而異。這套內飾整體采用黑白配色,而我個人感覺那套紅黑配色的內飾更炸。

都說雷克薩斯在北美的表現不錯,其實關于這一點我并不是怎么關注,我并沒有什么所謂的情懷,也并不太關心這款車歷史上有多么牛。坐著舒服,用的順心才是我對于一款車真正的訴求。關于內飾,我想說的只有這幾點,當然只是我個人的看法:

1.首先要說的一點,就是中控的屏幕了。雷克薩斯在這方面屬于“固執”派,即便是在這個幾萬元的車型中都能搭載可觸摸電容屏的時代,他依舊選擇堅持使用Remote Touch來操縱中控屏幕。雖說的Remote Touch觸控板的靈敏度以及流暢度已經到了爐火純青的地步,但是說實話真的不如觸控屏來的方便。就像此時打字的我,喜歡用鼠標來操作,而并不是筆記本上的觸控板。當然,如果你買來這款車是要配司機的,那你可以完全忽略這一點。

2.這款車是F Sport版本,并沒有配備馬克萊文森的貼牌音響,起初我還感覺沒什么,但是沒有對比就沒有傷害。跟我朋友的那輛雷克薩斯ES行政版對比后,感覺確實差了點意思。但是還是要比一般車型要強的,因為這輛車有一個比較特別的地方,就是在于車內音響的高中低音可調上面?;蛟S你會說,這有什么稀奇的,我十幾萬元的車上也能調。但是我可以負責任的說,這套音響的調節跨度更大,并且使用的喇叭要稍高級一些,所以每次聽歌我都喜歡把低音調到最高,稍減一些高音,整體營造的效果也是非常不錯的。

3.不同于整套內飾營造的那種四平八穩的感覺,這款車在儀表盤的設計上還是有些偏向于年輕設計的。我喜歡把這款車掛在Sport+的模式下,每當轉速超過的4000rpm時,轉速表的白色區域就會變成更顯目的黃色,這種視覺感受確實有點運動的味道。

4.因為我沒有開過奔馳S級,所以對它的乘坐感受我并不是很了解。但是同級別的寶馬730Li跟奧迪A8L我都有接觸過,我認為在舒適性上,這款雷克薩斯LS是要強于兩者的,尤其表現在空調與座椅舒適性上。無論是前排還是后排的座椅填充都很軟很厚實,我想這也是為什么每次出去玩朋友們都會搶著坐我車的原因吧。

5.重點夸獎這款車的空調,都說日系車空調涼的快,在親身感受之后確實是這樣。因為我家離公司只有5公里的距離,如果不堵車我十幾分鐘就能到公司。之前我開奔馳C級的時候,就非??鄲?,每到夏天上車開空調,感覺空調剛涼我都已經到公司了。而這輛雷克薩斯LS卻不是這樣,大概也就兩分鐘的樣子,我就能夠感受到涼風了,這點必須夸獎。

#百公里油耗9.6L,雷克薩斯LS屬于這一級別中的另類

這輛車在LS 350的那臺3.5升V6發動機的基礎上加入了混動系統,0-100km/h加速成績為5.4秒。我并沒有測試過,說實話,開上這款車的我一點開快的欲望都沒有,畢竟它也不是干這個的車型,我只想舒舒服服的享受著駕駛它的時刻。

其實雷克薩斯LS算是這一級別D級車中的“異類”,因為現階段國內的D級別車型大都采用了渦輪增壓發動機,在混動領域上最多也就搭載48V的輕混系統。相比之下,雷克薩斯LS 500h的3.5升自吸+油電混合的動力系統就顯得十分特別了,恰巧這就是我喜歡的。這套動力系統的銜接很自然,無論是起步還是中途超車都帶著那一股子從容、直接的勁兒,我絲毫不會因為動力而擔心。

我屬于神經質的駕駛習慣,也從來沒有刻意的去省油。但是說真心話,混動系統加持下的雷克薩斯LS確實展現出了混動車型應有的油耗表現。一款D級車表顯油耗9.6L/100km,再加上80+的油箱容積,還有什么可挑剔的呢?

寫到這里,我想解釋一下。因為每當我說起油耗的話題,總有人說:都開這個級別的車了,還在意油耗嗎?我想說當然在意,畢竟我沒有司機,只能自己去加油,誰愿意總往加油站跑呢?

如果你經常開德系車,冷不丁開上雷克薩斯LS之后,一定會有些不適應。相比于奧迪那種輕盈的電子轉向助力回饋。LS的轉向回饋是偏沉重的,并且在轉向后的方向盤回正的動作也并不是很利索,所以對于剛接觸雷克薩斯的朋友來說,還是需要一段時間的適應。

#寫在最后

總有人說有這個錢,你怎么不買XXX或者XXX。其實對于這一點,我感覺還是在于個人喜好吧,如果奧迪能給你開心,那就買奧迪。如果雷克薩斯能滿足你更多的需求,那選擇雷克薩斯又有什么錯呢?

相關標簽: 雷克薩斯
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