牛車網 精華 占標/代步歐拉R1是否值得買?R2也快上市了

占標/代步歐拉R1是否值得買?R2也快上市了

許航 發表于 牛車網 2020.06.27 09:00

對于北京這樣的限購城市來說,或許新能源車型將有很大幾率變成最終歸宿。隨著搖號整車向無車家庭逐漸傾斜,很多有車家庭增購的計劃實現起來也變得更難。其實從去年開始就有很多無車家庭放棄了燃油指標,轉戰新能源指標,相比之下最起碼更容易獲得購車資格。前段時間我的好朋友讓我給推薦一款占標、代步用的微型電車,由于小區不具備安裝充電樁的條件,所以對這臺車的訴求只是短途代步、天氣不好的時候開車上個班。朋友的媳婦剛開始把目光放在了北汽新能源的LITE上,但價格還是偏貴一些,最后開始鎖定歐拉R1,理由也很簡單。便宜、造型可愛、能坐四個人,但對續航有所擔心。之前我通過后臺也看到有朋友在詢問歐拉R1值不值得推薦,所以今天我就和大家聊聊這臺車,看看這臺車適合哪些人群購買?另外,最近歐拉R2的設計也被曝光,所以說完R1后我們再來聊聊這臺將于7月份上市的新車。

#歐拉R1非常針對女性消費群體

歐拉R1也是長城旗下第一款量產的純電車型,不知道大家有沒有關注到大多數廠家都是以A0級車型作為進入純電市場額切入點,因為市場份額高,但同時為了討好這個市場的主力消費人群,我們可以看到無論是傳統車企的北汽、眾泰還是新勢力品牌的新特、哪吒,它們的外觀設計都是偏保守派的,年輕消費者是不怎么看得上的。

歐拉R1則做到了別的品牌想做不敢做的事情。歐拉R1的外觀設計以兩個關鍵詞為要素“可愛、復古”,圓圓的設計元素顯然是不可能被中老年消費者接受的,但恰好相反,歐拉R1的外觀是最符合年輕消費者對A0級別純電動車的造型遐想,特別是對女性用戶有著很大的殺傷力,這個效果類似于MINI。

#6萬元的車廂很難給人驚喜

歐拉R1有三個配置,即便是頂配車型也還不到8萬元,外觀已經可以令大多數人滿意,但車內你也就別要求那么多了,畢竟最大的成本來自于你看不到的電池。

歐拉R1的內飾就沒有太多驚喜了,設計層面與同級車型差不多,跟同價位的燃油車比倒也不會差到哪去。三幅式方向盤的造型比較精致,算得上一個亮點所在。整體內飾用料處于同級別一般水平,大面積的硬塑料覆蓋,車內鍍鉻飾條的精致感很低,空調出風口的擋板等細節部位的處理也非常廉價。中控液晶屏與車載控制系統由科大訊飛提供,這在同級別中還算先進,車內多項供職都集合在液晶屏中,科技感和檔次感還是存在的。

配置方面也沒有太多出彩的地方,標配多功能方向盤、9英寸大屏、無鑰匙進入與啟動、主副駕駛座安全氣囊、ABS、EBD、遠程APP啟動,這些在很多競品中也是標配。配置再往上走,則多了倒車影像、倒車雷達。高配版還將配備ESC電子穩定很自動緊急制動、胎壓監測以及行車記錄儀。

#坐四個人沒問題

歐拉R1的尺寸(長寬高)是3495/1660/1560mm,倒是它的軸距達到了2475mm,比很多競品都更長,這是因為歐拉R1來自純正的電動車底盤開發,并不是“油改電”而來,所以在底盤的設計上會更適合純電動車存在電池組,所以軸距會相對較長。

不過在實際乘坐空間中,歐拉R1也并沒有因為長軸距得到出彩的后排空間,這并不奇怪,因為大多數競品也都是如此,但至少歐拉R1的后排坐兩個正常身高的成年人問題不大,就是后窗不能上下升降,座椅比較單薄,但結合價格這些也都沒啥可批評的。

#續航里程同價位領先

歐拉R1采用的是永磁同步電機+三元鋰電池的動力組合,現在純電動車的主流便是這套系統。倒是歐拉R1的續航里程在同價位中是有所優勢的,6.98萬的價格很少有競品可以和歐拉R1一樣做到310km,而不倒8萬的價格就可以買351km的版本也是非常有競爭力的。值得一提的是,不少地區的終端市場,歐拉R1還有1萬元左右的優惠。

最高時速102km/h剛好夠上一個高速,35千瓦的最大功率與125?!っ椎淖畲笈ぞ?,動力表現就不要有任何期待了,歐拉R1實測的百公里加速成績要在17秒開外,也就是說你連五菱宏光都別想跑過。

另外,歐拉R1的慢充充電機功率僅為3.3千瓦,這個功率數據其實是為早幾年前A00級別續航還停留在155公里時的主流,如今在歐拉R1的電量已經超過30度的當下,3.3千瓦要使得歐拉R1的慢充效率長達10小時,同級別同價位中很多競品已經用上了5千瓦的充電機功率,而歐拉R1僅頂配車型配備了6.6千瓦的大功率充電機。

#歐拉R2或將7月份上市

近日,歐拉R2的預告圖被曝光,新車同樣定位為A0級電動車,基于ME平臺打造,或將于7月份上市,那么這臺新車有啥新鮮的特點嗎?

看到這樣的外觀,還是能夠給好評的,因為R2的原創度同樣很高,相比R1在風格上有著新的變化,相比之下男性化特征更強一些。封閉式進氣格柵、矩形燈體、嵌入式車標讓車頭看起來很簡潔,A柱還進行了懸浮式處理。新車長寬高分別為3625/1660/1530mm,軸距為2490mm,比R1要稍大一些,特別是軸距增加了15mm。新車將提供6種車身顏色。動力方面,搭載一臺最大功率為45千瓦的驅動電機,裝配由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組,續航里程方面暫不知曉,有媒體也猜測應該會超過350km。

#編輯總結

那么到底是現在買歐拉R1還是等等歐拉R2上市呢?其實這兩臺車的定位是相同的,相比之下歐拉R2尺寸更大一些,但預計價格也會更高,所以如果你喜歡的是R1的外觀,也就別糾結配置什么的問題了,終端如果再優惠個1萬塊錢,那么至少你買歐拉R1比買R2更能讓你媳婦開心。買就買續航351km的高配版本,我們之前冬天實測充滿電的情況下,也就跑個200km上下,所以就別買低配了。關于歐拉R2的相關消息我們也將持續進行關注和報道。

相關標簽: 歐拉R2
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