牛車網 精華 牛車網專訪蘭博基尼:疫情影響交付/暫不推純電車型

牛車網專訪蘭博基尼:疫情影響交付/暫不推純電車型

紀琦 發表于 牛車網 2020.06.29 17:18

Francesco Scardaoni先生于2015年出任蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理。在他的帶領下,蘭博基尼汽車在中國市場發展迅速。此次面對突如其來的新冠疫情,中國消費者和車迷對蘭博基尼汽車本年度的發展產生了諸多關切。針對這些疑問,Francesco Scardaoni先生欣然接受了牛車網的專訪。

圖:蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Francesco Scardaoni先生

以下是牛車網與Francesco Scardaoni先生的對話:

1. 意大利總部工廠目前的復工情況如何?一切是否井然有序?

蘭博基尼總部工廠的復工進程非常有序。但由于供應鏈中的供應商來自世界各地,部分供應商仍尚未從疫情中恢復。比如意大利的部分地區還沒有允許完全復工,來自這些地區的供應商也無法恢復正常供應。所以目前蘭博基尼工廠的生產速度尚未全部恢復。

2. 今年的銷量目標是多少?有沒有壓力?

沒有壓力,其實蘭博基尼品牌下的超級豪華跑車和超級SUV兩個細分市場都實現了4%左右的微弱同比增長。在當前時期,這一數據非常振奮人心。今年上半年,蘭博基尼的訂單收集量超過了預期,其中,全新Huracán EVO后驅版車型的訂單表現優異。從6月開始,該車型將在中國各地的經銷商展廳舉辦上市活動,我相信也將收獲不凡的訂單表現。

今年,我們需要關注總部工廠的生產情況。由于受到疫情的影響,蘭博基尼總部工廠的生產工作停滯了將近兩個月,這必將對交付時間產生影響。中國市場正在逐漸恢復,但歐美市場的情況依然不容樂觀,這些市場經濟復蘇的速度也不及中國和亞洲。所以,為了能夠將此次停工產生的影響降至最低,我們已向總部提出優先排產中國訂單的需求??偛抗S的生產能力是影響中國市場交付時間的關鍵,我們希望能夠盡快恢復全部產能。我們預計,今年的銷量將與2019年持平,這同樣也是受到工廠生產情況的影響,并不代表市場需求的實際情況。

3. 蘭博基尼對新車型的發布有哪些計劃?

蘭博基尼Urus和Huracán是品牌近年來銷量非常成功的車型,2020年,這兩條產品線也將再創佳績。蘭博基尼從未停止為我們的客戶生產夢想之車,也從不吝惜于新車研發的大量投入,這是蘭博基尼保持行業領先地位的原因?,F在,蘭博基尼正在進行新產品的研發,并有望在今年帶來全新驚喜,主要是在蘭博基尼核心的超跑產品線上的一些新產品。

4. 蘭博基尼在純電動車型上的研發進程如何?

蘭博基尼正在積極進行電動車型的研發,但在近幾年內,蘭博基尼不會推出純電動車型。蘭博基尼始終堅持品牌的DNA、堅持在不同的車型上以最適合的形式搭載最適合的動力總成。超級跑車的使命是為駕駛者帶來激情和駕駛樂趣,在賽道駕駛中能夠感受到車輛發動機的極致響應、輕量化設計帶來的操控表現,而純電動力形式尚不能滿足蘭博基尼超級跑車和超級SUV車型的需求,這也是蘭博基尼成為目前最后一家堅持使用V10和V12自然吸氣式發動機汽車制造商的原因。

但我們相信,在未來,純電動科技將會取得進展。在當下,混合動力是從內燃機向純電動過渡的最佳解決方案。蘭博基尼也在積極探索混合動力科技,并推出了品牌首款混合動力車型——Sián FKP 37。該車型搭載了重量功率比為1:1的超級電容,以取代傳統的鋰電池,使電動模塊的使用壽命更長、重量更輕。

5. 蘭博基尼是否將在其它車型上搭載混合動力系統?

蘭博基尼正在考慮將混合動力系統應用到超級SUV和超級跑車產品線上。蘭博基尼Sián FKP 37 的推出也是在為將混合動力系統應用到其它車型上做準備。下一款搭載混合動力系統的車型可能是Urus,但這一項目仍在緊鑼密鼓的測試階段,以保證該動力系統能夠真正適合這款車型。

圖:左側為牛車網編輯,右側為Francesco Scardaoni先生

6. 假如蘭博基尼再早幾年推出Urus,是不是會取得更好的銷量成績?

Urus 在世界范圍內廣受歡迎,尤其是在中國,它是促進銷量增長的重要車型。這是全世界所期待的一款車。我認為,蘭博基尼在正確的時間點推出了Urus,因為當時越來越多的客戶需要一臺超級豪華SUV車型。蘭博基尼一直是汽車行業的創新引領者,我相信Urus準確把握了市場的走向,而Urus的成功已經證明了這一點。所以,即使Urus在2017年,甚至更早時間上市,也都會像現在一樣成功。

7. 在超級跑車和Urus之間,您會選擇哪個?

對于還沒有組建家庭的我來說,我會選擇超級跑車。我自己或者與伴侶、朋友駕駛一臺超級跑車是很合適的。但對于有孩子的車主來說,Urus能為他們提供更舒適、安全的駕駛體驗。

8. 您會選擇敞篷版的Aventador嗎?

我更喜歡硬頂版的Aventador。當然,敞篷版也很好,可以提供敞蓬駕駛樂趣。但如果只選擇一輛車的話,我會選擇硬頂版,因為硬頂版能夠帶來如賽車般純粹的駕駛體驗。不過蘭博基尼的敞篷版車型可以在此基礎上進一步融合生活方式的體驗,如果能在海邊駕駛這樣一臺敞蓬超級跑車,那將是非比尋常的體驗。

9. 您認為蘭博基尼中國市場與其它市場有何不同?

在產品供應方面,蘭博基尼會專門為中國市場生產發動機,以滿足全世界最嚴格的國6b標準。但蘭博基尼不會為某一特定國家或市場推出特定車型。蘭博基尼的產品可以適用于全球市場。

10. 2019年,美國市場的銷量為2,837臺,中國市場的銷量是770臺。您認為中國市場是否潛力巨大?

當然,我認為中國市場甚至比美國市場潛力更大。但由于限制排量的法律法規,中國的進口稅會使同款車的中國售價比美國市場高。所以,中國其實很有可能成為全球最大的市場。

一個市場的重要性的判斷依據不只看銷量,還要考慮經濟走勢和客戶的態度。與世界其它地區相比,中國市場客戶的平均年齡更年輕。年輕人渴望獲得更多體驗。中國客戶對蘭博基尼品牌非常認可,有較高的品牌忠實度。即使有的車型的交付時間超過一年,客戶也愿意等待。這就是蘭博基尼在中國強大的品牌力量的體現。

11. 未來,蘭博基尼在華經銷商網絡將如何擴展?

蘭博基尼的經銷商策略正在隨著品牌在華的不斷發展而調整。與客戶保持近距離的接觸非常重要,但這一點在中國市場不容易實現。中國的前50大城市只覆蓋了全中國約30%的人口,意味著中國的客戶分布也是非常分散的。相比之下,日本的前7大城市覆蓋了全國約90%人口,所以日本經銷商的網絡布局就要簡單得多。在幅員遼闊的中國,蘭博基尼的經銷商網絡已經覆蓋了大部分的一、二線城市,并在不斷向三線城市拓展。今年之內,蘭博基尼也將在西安和青島兩個城市開設全新經銷商。另外,我們也正在為另一家全新經銷商店選址,合作流程將在今年之內完成,該經銷商店有望在明年開業。我們在考慮再多開兩家經銷商店,從而能夠更加接近更多客戶。

總結:

 在2019年,蘭博基尼全球銷量超過8,000臺,同比增長超過40%。其中,中國市場交付超750臺,并已超越日本成為其全球第二大市場。售價為291.2萬元的Urus為蘭博基尼貢獻了超過50%的銷量。該車自上市以來便一直處于供不應求的狀態。今年受疫情影響,蘭博基尼目前交付周期已經被拖慢,如果銷量最終能和去年打平,可以說依然是成功的。Urus能火完全在意料之中,畢竟定位超級SUV的它,本身就自帶話題,SUV在超豪華品牌中依然是市場的寵兒,而在競品品牌中率先推出SUV車型,也讓蘭博基尼盡早的占領了這個市場,強得先機。

(采訪:張楊、紀琦 編輯:紀琦)

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