牛車網 精華 雖是競爭對手但風格完全不同!卡羅拉雙擎對比速騰280TSI

雖是競爭對手但風格完全不同!卡羅拉雙擎對比速騰280TSI

紀琦 發表于 牛車網 2020.07.01 14:09

如果將目光投向國內緊湊型家轎市場,那么一汽豐田卡羅拉和一汽-大眾速騰絕對是兩個無法繞開的車型。兩款車在2019年先后完成了換代工作,產品力也隨之提升了不少。不過,兩款車型雖然擁有同樣的定位,但是在風格上還是存在著較大差異的。接下來我們就通過橫向對比的方式,找出它們風格上的不同點,看看誰更符合您的需求。

車型對比:卡羅拉雙擎 1.8L E-CVT旗艦版(指導價:15.98萬)/速騰280TSI DSG旗艦型(指導價:19.19萬)雖然兩車在指導價上有一定差距,但是考慮到速騰較大的終端優惠,兩車價格還是十分接近的。

在對比兩款車型后,我在駕駛平順性上會選擇卡羅拉,因為速騰的7速雙離合仍存在低擋位頓挫的情況,而卡羅拉雙擎有電機和E-CVT變速箱的加持表現還是不錯的。但是就內飾而言,我會不假思索的選擇速騰,尤其是這一旗艦版本,它的設計更符合我的審美,而日系車在內飾方面似乎并不太重視。下面就讓我通過文章解釋以上的觀點。

# 兩種完全不同的駕駛質感

一提到混動,人們腦海中最先浮現的就是省油。的確,卡羅拉雙擎在燃油經濟性上有著不錯的表現,工信部綜合油耗僅為4.1L/100km。但是除了省油外,混動的最大賣點實際在駕駛質感的提升上,尤其是可以保障車輛行駛過程中的平順性。

卡羅拉雙擎版車型起步時通常為電機接管動力輸出,此時的動力表現也會很直接,因為其省去了變速箱反應的時間。純電的輸出在面對市區走走停停的擁堵路況時會表現出明顯的優勢,不僅不會消耗燃油,跟起車來也非常舒適。當你的油門踏板踩到一定程度,發動機就會介入并開始工作,整個過程發生的悄無聲息,沒有絲毫的突兀感??傮w而言,相比于燃油版車型,卡羅拉雙擎的初段加速因為有電的加入所以是要更快的,而且整體平順性也更高。

速騰全系車型均使用渦輪增壓發動機,相比于卡羅拉的平順,速騰的行駛質感更應該用暢快來形容,不過要先聲明,這一切是在不堵車的情況下才成立的。在提速過程中,當你深踩油門踏板,雙離合變速箱會進行積極的降擋,在等待為時1秒的渦輪遲滯后,它所帶來的動力輸出還比較讓人滿意。尤其是在超車時,會讓駕駛者更有底氣。

動力性能方面,卡羅拉雙擎依舊搭載1.8L自然吸氣發動機+電動機的組合,傳動匹配E-CVT變速箱,整套動力系統的綜合功率為122馬力。這里要提一句,在渦輪當道的時代,混合動力在加速的比拼中肯定是不占優勢的,即便是前期有電機的介入也不能扭轉戰局,卡羅拉雙擎的百公里加速時間在11秒左右。

速騰280TSI DSG車型搭載1.4T渦輪增壓發動機,匹配7速雙離合變速箱。發動機最大功率為110kW,峰值扭矩250N·m,官方給出的百公里加速時間為9.3秒,因此在直線加速上的優勢還是很明顯的。

相比較而言,卡羅拉雙擎主打的是在日常駕駛中的從容優雅。來自愛信的E-CVT變速箱沒有明確的擋位,變速比的值是連續的。此外,它的發動機與電動機之前的切換是靠行星齒輪來完成,良好的匹配讓駕駛員完全感受不到頓挫感和介入的突兀感。而1.4T的速騰雖然能帶來不錯的加速體驗,但是頓挫感依然存在,就我日常通勤的路況而言會降低舒適度。

# 內飾差異明顯

雖然卡羅拉雙擎版的頂配車型采用了7英寸液晶儀表盤+12.1英寸中控屏的組合,比其他配置車型在尺寸上要大了不少,但是它的整體設計我真的有些欣賞不來。儀表的顯示清晰度不高,而且科技感也較為匱乏。另外,中控大屏為豎向安置,外圍還有一圈大銀邊,雖然功能還是挺全面的,支持CarLife和趣駕WeLink兩套互聯系統,但就是與內飾整體設計不太搭,我反而覺得其他車型上的9英寸橫置液晶屏比較耐看。

頂配版的速騰在內飾方面同樣區別于其他配置車型,它配備了10.3英寸的全液晶儀表,非常有科技感。車輛中控臺為T型設計,整體面向駕駛位偏移,8英寸的中控尺寸不大,但是操作起來很是便利,車機系統支持CarPlay和CarLife。

空間方面,卡羅拉軸距為2700mm,在實際的空間體驗中,身高178cm的體驗者調整好合適的前排坐姿后坐在第二排,后排的整體空間表現為夠用,相比同級的德系競品表現稍稍差了點,不過滿足家用也還ok。體驗者頭部有四指的余量,腿部則為一拳多一些,與老款車型相比基本沒啥改變。

速騰作為一臺軸距達到2731mm的A+級轎車有著出色的車內空間。身高178cm的體驗者調整好駕駛位坐姿后坐在第二排,時后排的腿部空間也可達到一拳兩指,頭部空間為一拳。這樣的空間表現可以說不亞于很多B級車了。

# 配置比拼:兩車的關注點不同

首先,所選的兩款車都是頂配版,但它們的指導價也確實存在著3萬多元的差距,不過由于后續的優惠這一差價得到了縮減。所以,指導價更高的速騰280TSI DSG旗艦型在實用性配置上更加出色也是理所應當的。它多出了前排座椅加熱和通風、10色氛圍燈、后排獨立空調、可開啟全景天窗、自動啟停等配置。

卡羅拉雙擎 1.8L E-CVT旗艦版更為關注安全配置和一系列駕駛輔助系統。它不僅擁有副駕駛坐墊式氣囊,還有車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航等功能。當然,以上的這些在速騰上可以選裝,選裝的價格為7000元。

# 購車建議

通過對比我們可以明顯感覺到,雖然卡羅拉與速騰在市場上是對標車型,但是購買它們的人群卻存在著很大的差異。在產品力方面,二者之間的任何一方都不可能說完全的領先對手,最多只能算是側重點不同罷了。作為消費者,如果您特別在乎燃油經濟性、駕駛平順性,那么我的建議是選擇卡羅拉混動。但如果您對動力有一定要求,也比較注重內飾的整體設計和科技感,那么我建議選擇速騰的頂配車型。

(編輯:紀琦)


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