牛車網 精華 和e-tron有本質區別?奧迪Q4 Sportback e-tron概念車首秀

和e-tron有本質區別?奧迪Q4 Sportback e-tron概念車首秀

冀磊 發表于 牛車網 2020.07.08 15:16

豪華品牌純電動車型的引入對現有新能源市場有多大影響?

早期純電動汽車的消費人群,從用車的基本需求出發需要考慮續航里程和充電速度,在使用中也期望得到加速性和更加好的車輛安靜特性,在質量上也希望能夠使用5年以上,這些都是購買純電動汽車的基本決策要素。如今隨著傳統豪華車的入場,消費者對于產品選擇的預期會更高,更高的性能更強的品牌附加值,這些在純電動購車過程中會占很大的考量比例。特別是一線城市的消費者買純電動汽車,豪華品牌的入場將使一部分消費者的購車傾向有所改變。

7月8日,奧迪Q4 Sportback e-tron概念車完成首秀。新車長寬高分別為4600/1900/1600毫米,軸距為2770毫米,車身風阻系數為0.26,比奧迪Q4 e-tron的風阻系數降低0.01。新車在續航里程上進一步優化,在WLTP工況下的續航里程可以超過500km。這款概念車的量產版本將作為MEB平臺下的第七款車型于2021年推出。

#奧迪Q4 Sportback e-tron核心優勢匯總

1.新車基于MEB平臺打造,是奧迪Q4 e-tron的轎跑版,和奧迪e-tron不是一個平臺。

2.分為四驅版和后驅版,四驅版本的0-100km/h加速時間為6.3s,極速180km/h;

3.電池容量為82kWh,四驅版續航里程450km,后驅版續航里程500km(WLTP工況)

4.奧迪Q4 Sportback e-tron概念車搭載四輪驅動系統,并在前后軸各搭載一臺電機。傳動軸之間沒有機械連接,確保扭矩分配得到最佳協調,零點幾秒內即可得到響應。

在多數路況下,奧迪Q4 Sportback e-tron概念車主要使用后軸的永磁同步電機進行驅動,如駕駛員在駕駛時需要更多動力輸出,四驅系統就會啟動前軸的感應異步電機,以實現更強動力輸出。后軸的永磁同步電機輸出功率為150kW,扭矩為310N·m;前軸的感應異步電機輸出功率為75kW和150N·m。系統最大功率為225kW,最大扭矩為460N·m。奧迪Q4 Sportback e-tron概念車的動力電池容量為82kWh,按照WLTP標準,續航里程可達450km,只需30分鐘即可充電至80%。

#和現售的奧迪e-tron有沒有本質區別?

奧迪Q4 Sportback e-tron是奧迪Q4的轎跑版本,它們都是出自大眾集團的MEB純電平臺,而市售的奧迪e-tron則是出自MLB evo平臺,雖然不能完全說e-tron屬于油改電產品,但其本質還是和MEB平臺有區別的。

         其實兩個平臺間的區別在于MLB作為縱置發動機平臺,它在空間和被動安全上面都是為燃油車設計的,而轉換為電動車后,空間上會出現一些浪費,比如因為發動機變速箱的預留位置,會導致空隙或者部分空間沒有被利用,道理也很簡單,這就減少了重新設計和研發被動安全層面的成本和工作量,所以這些空間實際沒有用處但也被保留了下來。而MEB平臺就是大眾集團為電動化量身打造的,它所搭載的是完全電氣化戰略所衍生的新技術和裝備。新車的電池系統采用的是MEB最大的82kWh的系統,它未來的競爭目標就是瞄準特斯拉Model Y這類車型的。

   到2025年,奧迪將在全球最重要的市場提供20多種全電動車型,電氣化車型將占總銷量的40%。包含其熱銷的Avant旅行車與Sportback等車型,覆蓋SUV和轎車市場。從我個人的理解來說,大眾的MQB和MLB雖然都是燃油車平臺,但他們可以覆蓋橫置縱置包括各個級別尺寸的車型使用,我們完全可以把它看作是一個多接口的模塊,除了MEB純電平臺外,通過跟MQB和MLB去繼續衍生純電新車也不難理解。當然,目前大眾集團還有MEB優化之后定位更為高端的平臺-PPE,PPE平臺目前在給大眾集團旗下保時捷/賓利等更高定位的電動車型使用。

點評:

其實就目前在售的e-tron車型的銷量來看,并不理想。去年年底一汽-大眾投入中端市場的全新奧迪Q2L e-tron的銷量可以用慘淡形容,不過千臺的月銷有點對不起奧迪的品牌背書和資源的投入。奧迪Q2L e-tron的問題就在于200多公里續航的軟肋,或者針對中國市場特供倉促上架的原因,這臺車油改電后并沒有得到太多的關注和好評,現在這個時代沒有500km的續航確實沒有上臺面的資格了,畢竟愿意花20多萬買車標的人已經不多了。奧迪Q4 Sportback e-tron所使用的MEB平臺已經很好的解決了這一問題,這臺新車可以看作奧迪在電氣化和數字化升級考試中認認真真交出的第一份答卷。當然,MEB也只是一個起點。奧迪先將該平臺用于電動車的制造。隨著技術進步,還將為旗下車型配置所需的系統,實現數字化、網聯化及完全自動駕駛。

相關標簽: 奧迪 奧迪Q4
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