牛車網 精華 奔馳C63的V8成為絕唱后,全新寶馬M4還能有作為么?

奔馳C63的V8成為絕唱后,全新寶馬M4還能有作為么?

柳志鵬 發表于 牛車網 2020.07.09 09:43

處在如此重要的時代,我們是該慶幸,還是該惋惜。

去年9月份的一條新聞刺痛許多車友的心,新一代奔馳C63將會是最后一代搭載V8發動機的車型,下一代C63將會采用四缸發動機+48V輕混系統。

雖然動力不會有任何妥協,但我還是覺得有些心痛。

隨后沒多久全新寶馬4系曝光,從那時起“大鼻子”“豬八戒”“不好看”“另類”等這些詞語就充斥著整個網絡,但這并不妨礙全新寶馬4系依舊是一款優秀的駕駛機器,并且這些梗大概率將會繼續成為車友之間的談資。

我從外媒曝光信息中,看到全新寶馬M4的測試車依然采用重度偽裝的手法,這就讓人有些摸不著頭腦。全新寶馬4系已經在網絡傳開,且會在8月份的成都車展首發,我只能說寶馬“你挺皮啊”。

全新寶馬M4的動力系統曝光之后,看到依然搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機時,我的心終于放下了。

前幾代的M4車型,給人感覺猶如一個大馬力的猛獸,純后驅的傳動形式讓這款車非常的不可控,這對于駕駛技術不夠精進的人來說,是非常不友好的。

而全新寶馬M4在發動機艙、懸架、底盤等部分使用了更多的加強件,以及尺寸更寬的輪胎,以提升操控樂趣和運動感。并且自動擋全部配備四驅系統,在上手難度部分將會更加平易近人。

#全新寶馬M4的重要信息點

1.全新寶馬M4搭載雙渦輪增壓直列六缸S58發動機,最大馬力為510P,自動擋版本均為四驅版本,可切換后驅模式。

2.手動版車型僅提供480P馬力版本,定位入門版車型,且僅有后驅可選,不提供四驅版本。(國人一向與寶馬手動版車型無緣,所以也就不用嘆息了。)

3.全新寶馬M4或將于2021年初正式亮相。

此外,全新寶馬4系的“大鼻子”是許多人比較介意的點。但如果你了解寶馬,你一定知道寶馬首款自主設計的直列六缸發動機車型,寶馬303的前格柵就是這么設計的。

那么,究竟是致敬經典!亦或是超前理念!相信你的心里早有答案。

觀點:

寶馬旗下M給我們的一貫印象是,有著渾厚的動力支持,但也有著教科書般的操控樂趣。相比之下,雖不如AMG狂野,也沒有RS那么科幻,但這就是寶馬M。

我們正處在傳統內燃機向新能源驅動形式過渡的重要時代,當下所有的企業都將在向新的驅動方向奮力奔跑,但寶馬依舊帶給我們這樣一款個性且強大的猛獸。

再想想下一代奔馳C63 AMG,雖然依舊有著強勁的動力表現,但四缸+輕混這種搭配,依然不符合我對性能車的期待。并且,奔馳G級G350 也將會搭載2.0T四缸發動機。

最終,在全新寶馬M4的身上,我看到了寶馬對于運動的那一份堅持,既宣告著“運動依舊流淌在我的血液中”。

相關標簽: 全新寶馬M4 寶馬M 性能車
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